《钢质船舶岸电受电设施技术要求》。

2021年10月14日，习近平主席在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上强调“建立绿色低碳发展的经济体系，促进经济社会发展全面绿色转型，才是实现可持续发展的长久之策”。

2023年7月12日，交通运输部部长李小鹏在中国航海日主论坛上强调“坚持交通天下，打造开放航运。

推进与‘一带一路’沿线国家和地区基础设施‘硬联通’、规则标准‘软联通’，提升国际运输便利化水平。

” 今年是“一带一路”倡议提出10周年，也是《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）通过50周年，是《国际海上人命安全公约》（SOLAS）通过49周年，以标准外文版助力发挥航运在“21世纪海上丝绸之路”建设中的优势作用，促进航运高质量发展，更好保障全球物流供应链稳定畅通，服务构建新发展格局，促进世界经济和贸易复苏具有重要意义。

为进一步控制船舶尾气二氧化碳和环境污染物排放，推广水路运输岸电应用，交通运输部于2022年发布《钢质船舶岸电受电设施技术要求》，进一步规范了我国船舶岸电受电设施技术要求，提高了内河及海进江船舶岸电的使用率，有效推进船舶岸电的应用进程，为绿色航运发展提供技术保障，是打赢船舶港口大气污染防治攻坚战的重要措施之一。

将本标准翻译为外文版，有助于推广我国船舶岸电技术应用于海外码头岸电设施建设与改造，加快打造国际绿色港口，促进靠港船舶接岸电使用效率，共建绿色“一带一路”，也是体现中国应对气候变化的政策与行动，积极落实联合国气候行动倡议，促进实现净零排放的有力证明。